空气弹簧的设计方案

当气缸空气弹簧处在气缸总程打开情况时，空气弹簧气缸组到负加速度造成的惯性力矩的效果下，不可偏移凸轮轴的操纵，气缸处在打开情况时要保持稳定的密封性。关掉。空气弹簧应并且达到以上规定。达到自己的稳定性规定，即不容易出现破裂。
 

1.空气弹簧设计方案

P2：——较大气缸可变气门正时负载；

Nk——发动机凸轮轴的额定值转速比。

按GB规范挑选d的标淮系列产品。

空气弹簧的合理总数n=Gd4/8D3P'，n一般应超过3，

支撑点环一般必须n2=2总线圈匝数n1=n+n2=n+2

空气弹簧规格明确后，应查验其共振频率，由于空气弹簧共震时，空气弹簧正中间环的偏移显着扩大，使内应力显着扩大，使空气弹簧破裂。

2.双空气弹簧设计方案

一般为提升空气弹簧安裝负载，避免组织飞出去和回弹力，通常选用双空气弹簧。与此同时，双空气弹簧协调工作，反向转动车辆空气弹簧的设计方案，清除共震。一般外弹簧和内弹簧的负载遍布为7:3。里外空气弹簧环隙0.8～1.2mm，其他测算同单弹簧设计方案测算。